Calculadora del impuesto de circulación coreano
Vehicle Tax Calculator
Calcula el impuesto anual de vehículos de Corea del Sur según la cilindrada y la antigüedad, con el descuento por pago anticipado.
El impuesto de circulación coreano (자동차세) según el artículo 127 de la Ley de Impuestos Locales de Corea se cobra por centímetro cúbico de cilindrada en tres tramos, y el límite del tramo en 1600 cc es un precipicio: unos pocos centímetros cúbicos a un lado u otro cambian la cuota anual en más del 40 %. Esta herramienta lo calcula con las dos cosas que la gente olvida: el recargo educativo y la reducción por antigüedad. Es el impuesto de Corea del Sur, no la tenencia mexicana, el IVTM español ni la patente argentina.
지방세법 제127조 — 자동차세 세율 (Ley de Impuestos Locales de Corea del Sur, art. 127 — tipos del impuesto de vehículos)
Para un turismo de uso particular. Los vehículos comerciales, los autobuses, los de carga y los especiales van a tipos distintos y no se calculan aquí.
El porcentaje de descuento por pago anticipado lo fija un decreto y puede cambiar cada año. El 7 % en 2023 y el 5 % en 2024. Iba a bajar al 3 % desde 2025, pero una modificación del reglamento lo dejó en el 5 %, y el 5 % es lo publicado para 2026. Conviene mirar el aviso de 위택스 (Wetax) cada enero.
Vehículo
Cilindrada × el tipo por cc
Se reduce a partir del tercer año
Impuesto
자동차세 — impuesto de vehículos
379.810원
Más de 1.600cc · 200 wones por cc
지방교육세 — impuesto local de educación
113.940원
30 % del impuesto de vehículos
Total anual
493.750원
Por semestre
246.875원
Junio y diciembre
Reducido un 5 % por tratarse de un vehículo de 3 años. Antes de la reducción el impuesto es 399.800원.
A pagar si se anticipa en el mes 1
471.120원
Descuento
22.630원
4.58 % del impuesto anual
El descuento es del 5 %, pero solo se aplica a los 11 meses que quedan, así que frente al año entero es del 4.58 %. Por eso lo de «un 5 % menos» nunca termina de cuadrar.
La línea de los 1.600cc
1,598cc
290.830원
140 wones por cc
1,601cc
416.260원
200 wones por cc
Diferencia
43%
Con 3cc de diferencia
De los tres tramos, esta frontera es la más empinada. Y es la razón de que tantos motores coreanos sean de 1.598cc.
Tabla de tipos
| Cilindrada | Por cc |
|---|---|
| Hasta 1.000cc | 80 wones |
| Más de 1.000cc y hasta 1.600cc | 140 wones |
| Más de 1.600cc | 200 wones |
| Los demás vehículos de pasajeros (eléctricos, de hidrógeno) | 100.000 wones al año |
- El impuesto de vehículos se cobra en dos mitades, en junio y en diciembre. Pagar por anticipado significa abonar el año entero en enero.
- La antigüedad se cuenta desde la primera matriculación y se revisa cada semestre. Aquí se trabaja con años enteros, así que el recibo real puede variar en algunos cientos de wones.
- El porcentaje de descuento por pago anticipado lo fija un decreto y puede cambiar cada año. Consulta el aviso de enero en 위택스.
- Los vehículos comerciales, los autobuses, los de carga, los especiales y las motocicletas tienen su propia estructura de tipos y no se calculan aquí.
El impuesto de adquisición que pagas al comprar el auto va aparte. Para mirar un préstamo al lado, usa la calculadora de cuotas de préstamo.
Cómo se usa
Introduce la cilindrada
Del permiso de circulación. Un coche eléctrico o de hidrógeno no tiene cilindrada y paga en su lugar un importe fijo.
Introduce el año de la primera matriculación
La reducción por antigüedad (차령 감면) empieza en el tercer año y quita un 5 % al año hasta un suelo de la mitad del impuesto a los doce años. Un coche lo bastante viejo paga la mitad de lo que la cilindrada sola sugeriría.
Lee el total incluido el impuesto local de educación
Un turismo de uso no comercial paga un 30 % más del impuesto como impuesto local de educación (지방교육세). Quien multiplica la cilindrada por el tipo y se detiene se queda un tercio por debajo.
Comprueba la cifra de pago anual anticipado
El descuento por pago anticipado (연납) se aplica solo a los meses restantes, así que pagar en enero descuenta once doceavas partes del año: un poco menos que el tipo nominal, no igual.
Preguntas frecuentes
¿Qué vehículos cubre?
Turismos de uso no comercial, más la tarifa plana de los eléctricos y de hidrógeno. Los vehículos comerciales, los de pasajeros, los de carga y los especiales tienen sus propias tablas en el mismo artículo y no se calculan aquí: decirlo es mejor que un número plausible y equivocado.
¿Por qué importan tanto los 1600 cc?
Porque el tipo por cc sube de golpe en esa línea en vez de gradualmente. Un coche de 1598 cc y uno de 1601 cc difieren en tres centímetros cúbicos y en más del 40 % del impuesto anual, que es la razón de que el motor de 1600 cc exista siquiera como segmento de mercado en Corea.
¿Es este el importe exacto de mi recibo?
Cerca, pero un recibo se emite por semestre y se prorratea por días de titularidad cuando un coche cambia de manos, y la práctica local de redondeo difiere. Trata esto como la cifra anual y no como una copia de la notificación.
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Después
Estas aceptan lo que produce esta herramienta, así que el resultado puede pasar directamente.
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